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后来翼子板內楦经过钣金修复，所以表面才不平整，密封胶的涂抹也非常不规则。而且这胶质较软，与原厂封胶有明显的差别。上座部位也有封胶不均匀的状况，经过钣金修复。继续查看备胎坑内电瓶支架，电缆等部件发现物品。结果发现物品的布局不均匀，质量也感觉有差别，看来此车的追尾造成后面受损物品比较多。为了更清楚了解车况，我使用了车鉴定查询记录。查询结果并不理想，此车更换配件较多，安全带和气囊都有更换，后面受损严重。备胎坑、电瓶、备胎支架等都有更换。通过评估，我们发现了该车有两处比较严重的问题：是汽车左侧发生过比较严重的；第二是备胎坑内换件多，调查维修记录有更换安全带和气囊修复。两个问题均是通过细小的环节发现。

另外经过多方了解得知，这些机构对外宣传中高级联考的证书也大有猫腻的！考的证书并非原人社部颁发的二手车评估师职业书，也非现在中国汽车流通协会颁发的二手车鉴定评估师，而是自己的培训证书，或者其他不被资产评估法认可的证书，只是名字都叫二手车评估师而已。总结：现在国.家政策主要还是以学技能为主，证书只是一个专业能力的证明。人社部和中国汽车流通协会的初衷都是注重学员专业技能水平的培养，技能和经验才是入行就业的核心，行业需要的也是真正拥有技能的评估师。切勿相信中高级联考的忽悠，把自身的执业技能提高，文章来源：二手车评估师职业书被取消是一个不争的事实，在它的职业资格被取消之后，市面上就出现了五花八门的证书，搞得很多想要考二手车评估师证书的学员压根就不知道怎么选择。